Muur van Geraardsbergen

Jeg befinner meg nå i Belgia, nærmere bestemt Denderwindeke, der jeg ligger sammen med store deler av Joker Merida for å forberede meg på sesongstart. De aller fleste syklister har mange opphold i Belgia bak seg, både med ritt og konkurranse, så det er nesten flaut å si at dette er første gang jeg sykler i Belgia. Det gjør det derimot enda mer spennende for min del. Det er mye sykkelhistorie her, og sykkelinteressen er enorm.

På dagens tur var det store høydepunktet Muur van Geraardsbergen, altså muren i Geraardsbergen (les mer om Muren på wikipedia). Dette er en stigning som veldig mange kjenner fra Ronde van Vlaanderen, fordi det de siste årene har vært siste og avgjørende stigning i rittet. I år derimot er den fjernet fra rittet, ikke uten protester selvsagt (se f.eks «Skuffet over nye Flandern rundt» på procycling.no).

Jeg filmet øverste del av stigningen, og fikk noen kommentarer fra lagkamerat Vegard Robinson Bugge. Se også Fabian Cancellara gruse Tom Boonen samme sted i 2010 utgaven av Ronde van Vlaanderen.

 

Sykkelinnstilling

Biomekanisk sett er sykkel en forholdsvis enkel idrett, ihvertfall sammenlignet med skøyter som jeg kommer fra. Men det er litt vanskeligere enn å finne fram en sykkel og trå. Hvordan du stiller inn sykkelen har en del å si, som setehøyde, styrehøyde, type styre, krankarmlengde osv, og er noe jeg har hatt fokus på siden jeg er forholdsvis ny i idretten. Denne vinteren har jeg fått hjelp av Espen Aareskjold i Spinn til å stille inn syklene mine. Espen er Retül sertifisert sykkelinnstiller, en type sykkelinnstilling som er rimelig avansert. Ved hjelp av lasermålinger får en nøyaktige mål på sykkelen, og en får analysert bevegelsene sine i 3D ved hjelp av sensorer strategisk plassert på kroppen.

Hos meg viste det blant annet at høyre kne «falt ut» på toppen av tråkket, noe jeg forsåvidt visste på forhånd. Dette har vi forsøkt å endre ved å endre litt i tråkkteknikken (spissere ankler), ved å skaffe innleggssåler som støtter opp den høye fotbuen min (fra NIMI Ullevål), og ved å korte ned krankarmene (fra 175 til 172,5mm). Torsdag var mitt andre besøk denne vinteren, og både Espen og jeg var fornøyd med å se at både målingene, det visuelle og følelsen blir bedre. Jeg sitter roligere på setet og knærne vandrer mindre. Forhåpentligvis vil jeg klare å generere mer kraft på denne måten.

På torsdag i Sandnes prøvde vi ut flere små endringer, og så hva disse endringene gjorde med bevegelsene mine. Vi prøvde enda kortere krankarmer (170mm), lavere styre, smalere styre, lavere sete og ulike ryggposisjoner. Vi er ikke i mål, men jeg er sikker på at det har blitt bedre.

Hjelp fra en profesjonell sykkelinnstiller er ikke alfa omega for å sykle bra, mange klarer seg fint med å prøve ut ting selv. Og det er jo ikke gratis heller. Men for meg som er opptatt av detaljer og som er så heldig å ha muligheten, gir det meg en veldig trygghet å få råd fra en med faglig tyngde når jeg skal endre på ting. En kan lese mye på nettet om krankarmlengder, setback og aerodynamiske stillinger, men det er veldig vanskelig å sette dette sammen til en «optimal» posisjon uten hjelp. For hver lille endring en gjør påvirker hele bevegelsen, og det er veldig lett å gå seg bort. Noe jeg følte jeg gjorde i fjor.

Og så er det veldig spennende å jobbe med en som Espen som virkelig brenner for det han jobber med!

Slik ser jeg ut nå, med både krum og rett rygg:


Legger også ved noen bilder fra dagen.

Bak kulissene med Joker Merida

I dag er det hviledag, og tid til forskjellige rolige aktiviteter. Noen tar seg en kort tur på sykkelen, noen bader litt og andre ligger i senga. Alle de nevnte er også en mulighet.

Dagen starta med en fotoshoot, som forhåpentligvis ender opp i flotte bilder med kjekke karer.

Har også vært ute i lastebilen hvor mekaniker Matt har fått selskap av Arne Gunnar Ensrud til å hjelpe seg, og sjekka at alt blir riktig. Denne gangen var det Arne Gunnar som måtte vaske syklene våre.

Tok noen bilder av alle disse spennende tingene, og til og med en kort video. Enjoy.

MekanikerMatt

Som en oppfølging til gårsdagens blogg om støtteapparatet vårt, har jeg laget en kort video der vår mekaniker Matt er i ferd med å vaske alle våre sykler på samlingas siste dag. Matt er også mannen som kjørte Joker Merida bilen fra Norge til Mallorca. Han er en mann å stole på.

Takk Matt!