Aerotest på velodrom

Temposykling er en detaljfokusert gren, der små ting kan utgjøre store forskjeller. Utstyret gjør deg i stand til å kjøre mye fortere enn du skulle tro var mulig. Temposykkel, høyprofilhjul, tempohjelm, tempodrakt, alt gjør at du sparer ganske mye energi i forhold til den vanlige sykkelen. Men selv med topp utstyr så kan det være mye å hente. Det er derfor mange bruker tid i vindtunnel for å spare de siste wattene som kan gjøre at det går sekunder eller evt minutter raskere. Men det mange bruker i stedet for eller i tillegg til vindtunnel, er aerotest på velodrom. Og nå var det endelig tid for å prøve det selv.

Så 5 april dro Truls Korsæth, Bent Rønnestad, Espen Aareskjold og jeg ned til Büttgen utenfor Düsseldorf i Tyskland for å kjøre aerotesting på bane. Det var 4 ganske detaljfokuserte gutter som hadde store forventninger til dagen på banen. Og det skuffa ikke.

Firmaet vi hadde avtale med var STAPS, som har lang erfaring med syklister på alle nivåer. Blant dem Tony Martin, så vi følte oss trygge på at de visste hva de drev med. Vi møtte Björn og Jonas i velodromen kl 0900, klare med massevis av utstyr.

Først stilte vi inn lånesykkelen deres med våre innstilinger, så vi enkelt kunne gjøre alle enringer i posisjon. Så var det litt oppvarming, kalibrering av alt mulig, og så var det i gang med testinga.

På velodromen kan en styre så og si alle faktorer. I datatsystemet fra AlphaMantis (les mer om TAS her) setter de inn alle værdata, de kontrollerer hastighet og watt live på sykkelen, og de har tidtakerutstyr. Så i datasystemet deres kan de enkelt luke ut hva som er din cda, altså hvor mye av motstanden som kommer fra deg som syklist.

Protokollen var å kjøre 8-12 runder like under terskel (a 250m) i hvert «run», og så ta ut cda fra dette. Utgangsposisjonen var den en hadde hjemmefra, og så foreslo Björn og Jonas endringer som vi kunne teste. Jeg hadde dessverre ganske god aerodynamikk (lav cda) fra starten av, og det var ikke så lett å redusere den. Men etter en del runs som ikke ga noen signifikant endring var det moro å se at vi faktisk fikk til noe etter hvert. Jeg skal bli smalere og lenger fram med overkroppen, og ha mindre krum rygg. Her er det tid å hente 🙂

For Truls var det lettere å få til endringer i cda, han reduserte litt for hvert run og kom seg ned en god del i løpet av dagen. Og endringene som fungerte på Truls, fungerte ikke nødvendigvis på meg. Det er vanskelig å se hva som går fortere eller saktere.

Utfordringa nå er å trene inn den nye posisjonen. Klarer vi å trå like mye watt i denne posisjonen? For det er jo ikke bare cda som teller, det er jo summen av cda og watt som gir fart.

Ihertfall en svært vellykka tur til Düsseldorf for alle oss som var der, og så blir det spennende å se hva vi får til av resultater framover. F.eks i NM i Bodø i juni. Takk til Björn og Jonas i STAPS, og til Espen og Bent som var med. Dette tar vi med oss videre 🙂

Ps. For de som vil vite mer om aerotesting og temposykling, så anbefaler jeg The Cycling Time Trial Podcast, der kan du kan finne flere podcaster om aerotesting.

instruksjoner

Björn instruerer meg i ny posisjon. Truls og Bent koser seg.

Fokusert Reidar i tempoposisjon

Vi prøvde ut forskjellige posisjoner og tok bilde av før og etter.

tankefull syklist

Joda, en må tenke seg litt om og. Med Etto Accelar landeveis aerohjelm.

realtime analyse

Björn følger alle data fra Truls i realtime

Team Joker på Mallorca

Forrige uke avslutta vi Team Jokers andre samling på Mallorca. Og nok en gang viste Mallorca seg fra sin aller beste side. Med tanke på klimaforandringene så er det vel strengt tatt noe bekymringsverdig, men for oss her og nå så er det jo topp å sykle 2 uker i strålende sol. Og en ganske stor kontrast til det fine vinterværet vi forlot hjemme.

Denne gang var vi samla med fullt lag i nesten to uker, og opplegg og program var ganske fullt. For både oss ryttere og for oss i støtteapparatet.

Espen Aareskjold var ei uke for å sørge at sykkelinnstillingene var i orden, og følge oss på basisøktene om morgenen. Og som personlig trener for Markus og en del av trenerteamet var han selvfølgelig med på sykkelturene og. I bil.

Vår lege Knut var også ei uke for å sørge for at alt er i orden og for å sørge for at legekofferten har det vi trenger når et eller annet skulle skje. Det er soigneurene som må vaske og rense og plastre sår når den tid kommer, og da er det viktig at de har de rette verktøyene.

Denne gang hadde vi tre mann til massasje og behandling. Osteopat Rune Lexberg er vanligvis med oss på samling, og denne gang hadde vi med både Alain og Arne i tillegg, så da fikk Rune mer tid til kontroll og mer forebyggende behandling, ikke bare massasje.

Mekanikerne Juan og Matt var på plass med lastebilen full av årets sykler, og alle fikk sin konkurransesykkel ferdigstilt i løpet av samlinga. Her har vi sykkelen til Wilson.

Vi er nå også fullstendig utstyrt med Polar pedaler og computere. Her har vi min sykkel med V650 computer med barfly.

Polar v650 sykkelcomputer

Polar V650 med barfly fra racewaredirect.

I tillegg fikk vi nye klær fra Kalas. Joker logoen har fått en liten oppussing, og klærne er som alltid ett hakk bedre enn i fjor. Takk til Original/Kalas for å ta seg bryet med å fikse på småting. Og vi måtte selvfølgelig ta noen bilder i det nye tøyet.

lagbilde strand

Vannet er ikke veldig varmt, men det var en god dag lags stranda i Palma i januar

Den første uka var det Svein Erik som fulgte oss på trening, før Gino kom ned midtveis. Da fikk de noen dager sammen før Svein Erik reiste hjem og Gino måtte klare seg aleine. De får tid til mange dype samtaler i løpet 6t i bil bak oss rytterne.

Det er lett å jobbe bra under sånne omstendigheter på Mallorca. Og forhåpentligvis vil det gi resultater i 2016. Jeg føler ihvertfall at sesongforberedelsene er i rute.

Hallo bloggen

Vi skriver 16 januar 2016, og jeg sitter på flyet til Mallorca. Det har vært en stund siden vi har møttes nå, jeg beklager det og må bare erkjenne at alle tankene om korte og lange blogginnlegg har blåst ut i vinden de siste månedene. Sånt mister man lesere av, ja det er sikkert, og sånt vinner man ihvertfall ingen bloggpriser av.

Men når sant skal sies, bloggen, så hadde jeg vel ingen planer om å vinne noen bloggpriser heller. Målet var å vinne sykkelritt. Men jeg gjorde ikke det heller. Men, bloggen, mange av gutta vant sykkelritt, og flere av dem ble proffer, så jeg syns jo at jeg sitter igjen med noe nå etter at 2015 er over.

Så er det 2016 da, bloggen. Jeg har planer om å gi deg mer oppmerksomhet. Kanskje skrive noen bloggposter om sykling. Kanskje om det å være syklende trener, om styrketrening, om Vo2max og terskel og sånt. Begi meg ut på bloggposter om sykling, biler og sykkelveier og sånt er jeg ikke sikker på at jeg tør. Kanskje. Men aller mest har jeg jo tenkt til å gjøre det jeg kan for at Team Joker skal vinne flere ritt og skape flere proffer.

Så får vi se hvordan det går. Nå er ihvertfall bloggåret 2016 i gang.

Fritidstunet Challenge

Sammen med Eian Fritid og Fritidstunet vil jeg gjerne utfordre alle til å bevege seg litt mer denne sommeren og høsten. Og vår utfordring er å sykle rundt Soneren og/eller Kråkefjorden, slik jeg gjorde denne fredagen.

I naturskjønne omgivelser lånte jeg en utleiesykkel av Fritidstunet, stilte inn setet så godt som mulig, varma opp litt, og kjørte det jeg hadde rundt Soneren. Jeg kjørte medsols, altså først langs Fv 287 mot Eggedal. Th. Kittelsens hjem Lauvlia ble passert etter få kilometer, men jeg svingte ikke innom men jobba mot vinden til enden av Soneren (jeg svingte innom Lauvlias hjemmeside etter turen). Der svingte jeg mot Eidal og starta stigningen mot Blekabergåsen, løypas eneste bakke. Hjem igjen var det nedover og medvind, og de 20,2km ble kjørt på 35.41.

Etter en kort pause dro jeg igang andre utfordring, rundt Kråkefjorden. Fra Fritidstunet inn til Prestfoss på Fv 287, og tilbake på baksida av Kråkefjorden. De 6,7km kjørte jeg på 11.24.

Jeg har laget to segmenter på Strava som du kan måle deg mot. For å gjøre det mest mulig trafikksikkert la jeg avslutninga på segmentene før brua, så slipper vi trafikktrøbbel på Fv 287. Fritidstunet har satt opp premie for beste tid innen 15.september på utleiesykkel, middag på Kafe Laura (det fine med å være utfordrer er at jeg får middag selv om jeg ikke vinner). En for Soneren rundt og en for Kråkefjorden rundt. Det er jo noe motstand i en terrengsykkel, så for at konkurransen skal bli rettferdig så må en bruke denne sykkelen i konkurransen. Stikk innom Fritidstunet og si at du vil prøve deg på utfordringa, så får du låne sykkel.

Men prøv deg gjerne på din egen sykkel og. Temposykkel, landeveissykkel, elsykkel, tandemsykkel, sparkesykkel. Det er nok ingen uslåelige rekorder jeg har satt, så jeg oppforder folk til å prøve. Og dessuten må ikke alle vinne heller, det går an å kjøre uten å ta seg helt ut. Les f.eks litt mer om turen rundt Soneren på nettstedet ut.no (riktignok motsatt vei av der jeg kjørte). Loggfør gjerne turen på Strava så får du opp tida på segmentene.

God tur!

Tar også med et bilde av Soneren med farger slik vi kjenner det fra Th. Kittelsens bilder.

PS. Jeg ser at jeg allerede har mista min KOM rundt Kråkefjorden til Martin Aalien